- Blog
- Auto advies
- Elektrisch rijden
- Lfp nmc accu elektrische auto
LFP of NMC accu: wat is het verschil bij een elektrische auto?
In bijna elke elektrische auto zit een lithium-ion-accu. Maar lithium-ion is niet overal hetzelfde. De twee meest gebruikte soorten zijn de LFP-accu en de NMC-accu. Het verschil zit in de materialen, en die bepalen hoe ver je rijdt, hoe je het best laadt en hoe de accu zich in de winter gedraagt.
Kort gezegd: een NMC-accu kan meer energie kwijt in minder ruimte, en zit daarom vaak in auto's met een grote actieradius. Een LFP-accu is goedkoper, gaat veel laadcycli mee en mag vaker helemaal vol geladen worden, maar levert iets in op actieradius en presteert minder goed in de kou.
In deze blog lees je wat dat in de praktijk voor je betekent, hoe je ontdekt welke accu in een auto zit en waar je op let als je een elektrische occasion koopt.
Wat is een LFP-accu?
LFP staat voor lithium-ijzerfosfaat. In een LFP-accu worden ijzer en fosfaat gebruikt in plaats van dure metalen als nikkel en kobalt. Daardoor is hij goedkoper om te maken.
LFP-accu's worden steeds vaker gebruikt, vooral in de wat betaalbaardere elektrische auto's en instapuitvoeringen. Vrijwel alle Chinese merken, zoals BYD en MG, zetten sterk in op LFP. Maar ook Europese en Amerikaanse merken gebruiken LFP steeds vaker in hun instapversies.
Wat is een NMC-accu?
NMC staat voor nikkel-mangaan-kobalt. Dit type accu kan veel energie opslaan in een beperkte ruimte. Daardoor is de accu lichter bij dezelfde actieradius, of heb je meer actieradius bij hetzelfde formaat.
Lange tijd was NMC de standaard in elektrische auto's. Veel elektrische occasions van een paar jaar oud hebben dan ook een NMC-accu. Een nadeel is dat nikkel en kobalt duur zijn, wat de accu kostbaarder maakt.
Het verschil in het dagelijks gebruik
Voor jou als rijder gaat het niet om de scheikunde, maar om wat je ervan merkt. Dit zijn de belangrijkste verschillen:
| LFP-accu | NMC-accu | |
| Actieradius | Iets minder bij hetzelfde formaat | Meer energie in minder ruimte |
| Laden tot 100% | Mag, en wordt vaak juist geadviseerd | Voor dagelijks gebruik liever rond 80% |
| In de winter | Gevoeliger voor kou | Minder gevoelig voor kou |
| Laadcycli | Kan er veel aan | Minder dan LFP |
| Prijs | Goedkoper om te maken | Duurder door nikkel en kobalt |
Laden: tot 100% of juist niet?
Dit is het verschil dat je het vaakst merkt. Bij een NMC-accu adviseren fabrikanten meestal om voor dagelijks gebruik rond de 80% te blijven en alleen tot 100% te laden als je die actieradius echt nodig hebt.
Bij een LFP-accu is dat vaak andersom. Tesla adviseert eigenaren van een auto met LFP-accu bijvoorbeeld om de laadlimiet op 100% te zetten, ook voor dagelijks gebruik, en minimaal één keer per week helemaal vol te laden. Dat helpt de auto om de laadstand en de resterende actieradius nauwkeurig te bepalen.
Dit laat meteen zien waarom het belangrijk is om te weten welke accu in je auto zit: twee auto's van hetzelfde model kunnen een tegenovergesteld laadadvies hebben. Kijk dus altijd wat de fabrikant voor jouw uitvoering adviseert. Meer over laden lees je in onze blog over het opladen van een elektrische auto.
In de winter
LFP-accu's zijn gevoeliger voor kou. Bij lage temperaturen kan de actieradius daardoor meer teruglopen en kan laden langer duren. Rijd je veel lange afstanden in de winter, dan is dat iets om mee te wegen.
Ons elektrisch aanbod
Een greep uit ons aanbod
De juiste auto niet gevonden?
Bekijk ons volledige aanbod
Welke accu is beter?
Geen van beide. Het hangt af van hoe jij rijdt.
Een LFP-accu past goed bij je als je vooral dagelijkse ritten rijdt, thuis of op het werk laadt en de actieradius van de auto ruim voldoende is voor je vaste ritten. Je kunt dan zonder zorgen vol laden en profiteert van een accu die veel laadcycli aankan.
Een NMC-accu past goed bij je als je vaak lange afstanden rijdt en zoveel mogelijk actieradius wilt, of veel in de winter onderweg bent.
Twijfel je welke elektrische auto bij je rijgedrag past? Onze adviseurs denken graag met je mee. Bekijk ook ons aanbod elektrische occasions.
Welke auto's hebben een LFP-accu?
Het accutype verschilt vaak per uitvoering, niet per model. Veel fabrikanten gebruiken LFP in de instapuitvoering en NMC in de versie met de grootste accu. Een paar voorbeelden van auto's met een LFP-accu:
- De Standard Range-uitvoeringen van de Tesla Model 3 en Model Y. De Long Range en Performance hebben een ander accutype.
- Alle BYD-modellen met de Blade-accu, zoals de BYD Dolphin.
- De MG4 met de kleinste accu, en alle uitvoeringen van de MG4 Urban.
- De Citroën ë-C3 met 44 kWh-accu.
- Instapversies van nieuwere modellen binnen de Volkswagen Groep, zoals de Škoda Elroq en Enyaq, de Volkswagen ID.3 Neo en ID. Polo, en de CUPRA Tavascan.
Bij oudere elektrische auto's is NMC vaker de norm. De eerste generaties van bijvoorbeeld de Volkswagen ID.3 en ID.4, de Škoda Enyaq en de Audi Q4 e-tron hebben een NMC-accu.
Hoe weet je welke accu in een auto zit?
Er zijn een paar manieren om dat te achterhalen:
- Kijk in de specificaties. Bij een nieuwe auto staat het accutype vaak in de specificaties of de orderbevestiging. Voor een occasion kun je per uitvoering opzoeken welk type erin zit, bijvoorbeeld via EV Database.
- Kijk in de auto. Bij Tesla zie je het aan het laadscherm: staat er bij de laadlimiet "50%" en "100%", dan heeft de auto een LFP-accu. Staat er "Daily" en "Trip", dan niet.
- Vraag het ons. Twijfel je bij een auto uit ons aanbod? Onze adviseurs zoeken het graag voor je uit.
LFP en NMC bij een tweedehands elektrische auto
Koop je een elektrische occasion, dan gelden voor beide accutypes dezelfde regels: laat de gezondheid van de accu meten en kijk verder dan alleen de kilometerstand. Bij Vaartland testen we de accu van elke elektrische occasion onafhankelijk voordat hij in ons aanbod komt. Wat de uitslag betekent, lees je in onze uitleg over de AVILOO-accutest en SOH.
Bij een auto met een LFP-accu is er één extra aandachtspunt. Als de vorige eigenaar de accu zelden helemaal vol laadde, kan de weergegeven actieradius afwijken van wat de accu echt kan. Laad de auto na aankoop daarom een paar keer volledig op, zodat de auto zichzelf opnieuw kan afstellen.
Het accutype zegt trouwens niet alles over hoe goed een accu veroudert. Ook de fabrikant van de cellen, hoe de auto is gebruikt en hoe hij is geladen spelen mee. Hoe lang een accu gemiddeld meegaat, lees je in onze blog over de levensduur van de accu van een elektrische auto.
En de toekomst? Solid-state en natrium-ion
Er wordt volop gewerkt aan nieuwe accutechnologie. De solid-state accu, met een vaste in plaats van een vloeibare elektrolyt, wordt al jaren gezien als de volgende grote stap. Grote fabrikanten en accumakers werken eraan. Ook natrium-ion-accu's worden ontwikkeld als alternatief zonder lithium.
In de auto's die je nu nieuw of als occasion koopt, zijn deze technieken nog niet de standaard. Moet je daarop wachten? Waarschijnlijk niet.
Conclusie: LFP of NMC?
Een LFP-accu is betaalbaar, kan veel laadcycli aan en mag vaak gewoon tot 100% geladen worden, maar levert wat in op actieradius en in de kou. Een NMC-accu biedt meer actieradius in minder ruimte, maar laad je voor dagelijks gebruik liever niet standaard vol. Geen van beide is beter; het gaat erom wat past bij hoe jij rijdt.
Weet in elk geval welke accu in je auto zit, zodat je hem goed laadt. En koop je een elektrische occasion, laat dan altijd de staat van de accu testen.
Op zoek naar een elektrische auto?
Bekijk onze elektrische occasions of plan een afspraak. Wil je weten welke accu in een auto uit ons aanbod zit? Vraag het onze adviseurs via chat, WhatsApp of telefoon.
Meld je aan voor onze nieuwsbrief
Bij Vaartland.nl houden we je graag op de hoogte van updates uit de automarkt, de laatste nieuwtjes en handige weetjes. Meld je hieronder aan en we sturen je maximaal 2 nieuwsbrieven per maand.
Meer over Elektrisch rijden
Hulp nodig?
Vandaag tot 22:00 uur beschikbaar!
Monday
08:00 - 22:00 uur
Tuesday
08:00 - 22:00 uur
Wednesday
08:00 - 22:00 uur
Thursday
08:00 - 22:00 uur
Friday
08:00 - 22:00 uur
Saturday
08:00 - 17:00 uur
Sunday
10:00 - 20:00 uur
Meer dan 40 jaar jouw vertrouwde occasion dealer, al 246.854 verkochte auto's waarvan 5.129 dit jaar.
Informatie
Copyright © 1986 - 2026
Hulp nodig?
Vandaag tot 22:00 uur beschikbaar!
Hoe wil je ons bereiken?
Bereikbaarheid
| Dag | Dag | Showroom | Support |
|---|---|---|---|
| Mo | Monday | 09:00 - 18:00 | 08:00 - 22:00 |
| Tu | Tuesday | 09:00 - 18:00 | 08:00 - 22:00 |
| We | Wednesday | 09:00 - 18:00 | 08:00 - 22:00 |
| Th | Thursday | 09:00 - 21:00 | 08:00 - 22:00 |
| Fr | Friday | 09:00 - 18:00 | 08:00 - 22:00 |
| Sa | Saturday | 09:00 - 17:00 | 08:00 - 17:00 |
| Su | Sunday | Gesloten | 10:00 - 20:00 |
Veelgestelde vragen
- Wat zijn de showroom openingstijden?
- Hoe verloopt het online koopproces?
- Kan ik mijn huidige auto inruilen?
- Welke garanties biedt Vaartland.nl?
- Waar komen de auto's van vaartland.nl vandaan?
