Maak deze fouten niet als je nieuwe autobanden hebt!

Nieuwe banden kunnen meer bewegen dan normaal

Nieuwe banden bewegen meer dan normaal. Dit komt door verschillende factoren:

Glijmiddel: Tijdens het productieproces worden nieuwe banden vaak behandeld met een waxachtige substantie of glijmiddel om ervoor te zorgen dat ze gemakkelijk uit de mal komen. Dit laagje kan ervoor zorgen dat de banden aanvankelijk minder grip hebben, waardoor ze meer bewegen.

Ongevormd loopvlak: Het loopvlak van nieuwe banden heeft nog niet de tijd gehad om zich aan te passen aan de wegomstandigheden. Hierdoor kan het profiel extra beweeglijk zijn, wat zorgt voor een minder strak en stabiel rijgevoel.

Flexibele rubbersamenstelling: Het rubber van nieuwe banden is vaak nog flexibeler en minder ingesleten. Deze flexibiliteit kan resulteren in meer beweging van het loopvlak tijdens het rijden.

Niet-ingesleten profiel: Het profiel van nieuwe banden is nog niet ingesleten en kan daardoor meer zijwaartse bewegingen maken. Dit fenomeen neemt af naarmate de banden meer kilometers hebben gereden en het profiel zich heeft aangepast aan het wegdek.

In de eerste paar honderd kilometer moeten deze factoren zich stabiliseren, waarna de banden een betere grip en een stabieler rijgedrag zullen bieden.

Niet direct hard door de bochten

Hoe je occasion rijdt op het nieuwe rubber, moet je niet meteen uittesten in de bochten.

De eerste 700 tot 800 kilometer kun je het beste niet een te harde rijstijl hanteren. Het is erg verleidelijk om hard te rijden met nieuwe banden, maar wacht hier mee.

Ook al zijn de banden nieuw, wil je niet dat de banden snel slijten. Voorzichtig omgaan met je nieuwe banden is dus sowieso een goed idee.